經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 初磊

　　12月29日，歷經(jīng)兩年建設(shè)期的日照嵐山疏港鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)北方再添陸海大通道。

　　該鐵路全長(zhǎng)36.67公里，作為山東鋼鐵日照精品基地的配套工程，聯(lián)通山鋼、日鋼、嵐橋港和嵐山港，全線按電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，時(shí)速80公里，運(yùn)力3500萬(wàn)噸，工程總投資25.99億元。工程由國(guó)鐵濟(jì)南局、中國(guó)鐵建、山鋼集團(tuán)、山東港口、日照交發(fā)等共同出資，開創(chuàng)了央企、省企、市企三級(jí)合作新模式，開辟了路、港、企三方協(xié)同新格局，為全省鐵路建設(shè)提供了示范引領(lǐng)。

　　日照嵐山疏港鐵路是山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大項(xiàng)目的配套工程，也是我國(guó)“一帶一路”重要港口配套工程的重要組成部分。該工程開通運(yùn)營(yíng)后，貨物從鐵路接連海運(yùn)，對(duì)進(jìn)一步發(fā)揮日照港作為全國(guó)唯一擁有兩條千公里以上干線鐵路直通港區(qū)的沿海大港的吞吐量?jī)?yōu)勢(shì)，促進(jìn)當(dāng)?shù)丶案沟刂苓吔?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。