7月12日,由山東高速集團投資建設的全國首個實現(xiàn)自我中和的“零碳服務區(qū)”——青銀高速濟南東“零碳服務區(qū)”正式投入使用,首份高速公路“零碳服務區(qū)”白皮書同步發(fā)布。
什么是“零碳服務區(qū)”?根據(jù)聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)術語表,規(guī)定時期內人為移除抵消排入大氣的溫室氣體人為排量時,可實現(xiàn)凈零排放。目前,濟南東服務區(qū)實現(xiàn)的零碳排放即凈零排放。高速公路服務區(qū)的溫室氣體排放主要存在于建設、運營和拆除三個階段,濟南東服務區(qū)可實現(xiàn)運營階段溫室氣體凈排放量等于或小于零。經測算,項目運行后年均碳減排約3400噸,已遠超建成前年均2300余噸的二氧化碳排放量,可以實現(xiàn)零碳運營,在全國具有領先示范意義。
在“零碳服務區(qū)”建設過程中,山東應用了高速公路邊坡柔性光伏施工工藝,滿足了安全和發(fā)電效率的雙重要求;研發(fā)了具有自主知識產權的服務區(qū)能源智慧管控系統(tǒng),實現(xiàn)了碳排放追蹤、能源管控、設備管理和智慧決策;研發(fā)了具有自主知識產權的服務區(qū)污水應急處理系統(tǒng),解決了處理后水質不穩(wěn)定等難題。
為進一步推動“零碳服務區(qū)”建設探索,山東結合濟南東服務區(qū)實踐案例,編寫了《山東高速零碳服務區(qū)白皮書》,未來山東高速服務區(qū)將在交通基礎設施規(guī)劃、建設、運營和維護全過程,貫徹綠色低碳理念,優(yōu)化交通能源結構,推進新能源、清潔能源應用。統(tǒng)籌利用高速公路廊道、物流園區(qū)等土地和空域資源,因地制宜推進公路收費站、互通區(qū)、邊坡等適宜區(qū)域合理布局光伏發(fā)電設施,促進交通基礎設施網(wǎng)與能源網(wǎng)融合發(fā)展。(來源:大眾日報)