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“膠青快線(xiàn)”循環(huán)班列正式開(kāi)通
來(lái)源:大眾報(bào)業(yè)·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)   加入時(shí)間:2022-7-29 10:20:57  
  經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 王偉
  7月28日,山東港口膠州陸港至山東港口青島港大港港區(qū)的“膠青快線(xiàn)”循環(huán)班列正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),這是繼開(kāi)通“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”循環(huán)班列后,山東港口物流集團(tuán)在青島地區(qū)搭建的又一高效便捷的海鐵聯(lián)運(yùn)通道。
  膠州地理位置優(yōu)越,自古以來(lái)就是重要的交通樞紐,有“海表名邦”“金膠州”的稱(chēng)號(hào),是國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、中國(guó)—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)核心區(qū)所在地。近年來(lái),膠州充分發(fā)揮膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、中鐵聯(lián)集青島中心站、膠州陸港等交通樞紐集成優(yōu)勢(shì),積極打造“一帶一路”國(guó)際物流新通道及全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)示范區(qū),逐漸成為內(nèi)聯(lián)全國(guó)、外接全球的世界級(jí)中轉(zhuǎn)樞紐和國(guó)際門(mén)戶(hù)。
  山東港口與膠州市合作源遠(yuǎn)流長(zhǎng),港城關(guān)系密切。早在2014年,膠州市人民政府就聯(lián)合青島港、中鐵聯(lián)集公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,開(kāi)通“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”循環(huán)班列,啟動(dòng)膠州內(nèi)陸港建設(shè),將口岸通關(guān)功能“前推后移”。近年來(lái),隨著山東港口一體化改革發(fā)展,膠州陸港綜合物流樞紐優(yōu)勢(shì)愈加顯著,逐步搭建起膠州陸港與青島港“前港后站”高度協(xié)同的一體化通關(guān)體系,為進(jìn)出口企業(yè)降低了綜合物流成本,進(jìn)一步增強(qiáng)了膠州地區(qū)的物流集散能力。
  此次“膠青快線(xiàn)”班列的開(kāi)通,是山東港口物流集團(tuán)攜手青島港大港公司,主動(dòng)對(duì)接膠州市政府、鐵路、海關(guān)、物流園等,為進(jìn)出口企業(yè)搭建的又一全新、便捷、高效的物流通道,將進(jìn)一步緩解青島港大港港區(qū)的堆存壓力,并全面提升膠州陸港的資源集聚能力。
  后續(xù),物流集團(tuán)將以膠州中鐵聯(lián)集青島集裝箱中心站、濟(jì)鐵物流園、金膠州保稅倉(cāng)庫(kù)等為支撐點(diǎn),發(fā)揮膠州陸港通關(guān)便利、政策激勵(lì)等諸多優(yōu)勢(shì),全面暢通東向輻射日韓、西向直通中亞歐洲的國(guó)際物流貿(mào)易大通道,助推膠州區(qū)域性物流樞紐城市、國(guó)際物流中心及貿(mào)易中心建設(shè)。


編輯:史飛雪

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