經(jīng)濟導(dǎo)報記者 段海濤
8月1日，沉寂已久的東海迎來開海。浩浩蕩蕩的漁船出發(fā)，奔赴海洋深處。
8月3日，首批東海梭子蟹在濟南盒馬上市，隨著入缸儀式的舉行，市民已經(jīng)可以在濟南市區(qū)所有盒馬店內(nèi)選購。盒馬濟南門店，梭子蟹上市首日銷量有近3成增長。
東海梭子蟹已經(jīng)在盒馬濟南區(qū)域所有門店上市
“今年我們依然采用了循環(huán)水車，將東海的梭子蟹運往全國27城市的300多家門店。”盒馬采銷中心水產(chǎn)采購李子涵介紹，經(jīng)過多年磨合，盒馬針對東海開海，已經(jīng)建立起一套完整的產(chǎn)、供、銷體系，兼顧時效和損耗，讓全國盒區(qū)房用戶體會開海的快樂。
首批海捕梭子蟹已經(jīng)上岸
3年前，盒馬改造循環(huán)水車，首次通過陸運把梭子蟹運到了西部。隨著采購標準、保鮮技術(shù)、運輸經(jīng)驗的不斷完善，梭子蟹“西征”的存活率也從最初的40%提升到了90%，為東海漁民打開了一片新市場。
今年，隨著內(nèi)陸消費者對鮮活海產(chǎn)品的需求攀升，東海梭子蟹首批上市城市名單中，首次加入昆明和貴陽，預(yù)計最快8月5日，當?shù)叵M者就能買到新鮮的梭子蟹了，比以往提早了1周時間。
伴隨西部城市對梭子蟹消費的增長，今年盒馬總體采購量將增長30%-40%。
盒馬梭子蟹直采基地向全國供貨，最快6小時到濟南
值得一提的是，受疫情影響，去年的捕撈時間大大受限，導(dǎo)致很多漁民遇到了前所未有的資金壓力。為此，盒馬聯(lián)合直采服務(wù)商，給合作船只先行墊資共計1000多萬元，讓漁民安心出海。
“船老大”竇超介紹，按行業(yè)慣例，漁船需要在開海前采購好漁具、燃油、生活物資，并預(yù)支部分漁民工資。對于一個剛剛經(jīng)歷慘淡捕撈季的他而言，這筆資金著實有不小壓力。不過早在7月初，竇超就提前拿到了預(yù)付的貨款，同時還有大批盒馬梭子蟹訂單，讓他沒有了后顧之憂。
“這些漁民跟盒馬已經(jīng)合作多年了，大家在對抗疫情、保供保民生等戰(zhàn)役中，也給予了盒馬很多支持�！崩钭雍硎�，先款后貨是訂單農(nóng)業(yè)的進一步嘗試，尤其在環(huán)境比較困難的時期，對于梭子蟹這種不確定性較高的海捕水產(chǎn)，盒馬將與合作伙伴一起，盡全力為漁民創(chuàng)造更多價值。
