經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 初磊 通訊員 丁壯志 丁赟棟

　　8月10日上午10:15，山東港口濰坊港20號(hào)泊位，伴隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的一聲號(hào)令，被譽(yù)為“世界第一環(huán)”的直徑全球最大整體鍛環(huán)，在載重汽車牽引下緩緩平移到岸邊的駁船上，標(biāo)志著“世界第一環(huán)”在山東港口順利登船。

　　該鍛環(huán)直徑尺寸世界最大，屬于超大、超重大件，號(hào)稱“世界第一環(huán)”，山東港口高度重視“世界第一環(huán)”的登船作業(yè)。濰坊港召開專題會(huì)議，精心研究“世界第一環(huán)”操作工藝、運(yùn)輸效率和貨物安全等問題，并組織了全流程沙盤推演，確定了綠色通道、乘潮上船、協(xié)同配合系列方案。

　　濰坊港拆除了部分圍墻，搬移了部分集裝箱，辟出一條“綠色”專用路徑，直通港區(qū)。乘潮上船，針對(duì)這個(gè)“大塊頭”，濰坊港在海事部門的大力協(xié)助下，精準(zhǔn)研究8月10日當(dāng)日潮汐動(dòng)態(tài)，制訂靠泊計(jì)劃，確保一次性成功登船。協(xié)同配合，濰坊港與業(yè)務(wù)合作相關(guān)方一道，結(jié)合船舶資質(zhì)認(rèn)定情況，采用“軸型車拖盤上船撐起鍛環(huán)、鋼絲繩索綁扎固定在船舶甲板地鈴”的方式，確保鍛環(huán)固定牢靠，極大降低“裝船倒運(yùn)”風(fēng)險(xiǎn)。車輛上船全過程平穩(wěn)順暢，順利完成了登船作業(yè)，贏得了貨主、船方等的肯定。

　　得益于山東港口一體化改革提供廣闊平臺(tái)，濰坊港依托周邊完善的交通網(wǎng)絡(luò)，成為山東及周邊地區(qū)聯(lián)通東北三省最便捷、成本最優(yōu)的核心物流樞紐。通過此次裝船運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了與目的地直線連通，消除了走陸路運(yùn)距長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)大的不足，為客戶提供了一條安全高效、成本低廉的海上運(yùn)輸通道。

　　山東港口濰坊港始終堅(jiān)持“聚焦主業(yè)、業(yè)績(jī)?yōu)橥�、效率為先、安全第一”的發(fā)展原則，不斷提升碼頭整體裝卸能力，改進(jìn)生產(chǎn)組織模式，提升工藝流程，憑借過硬的業(yè)務(wù)能力與優(yōu)越的地理位置，多次圓滿完成保供穩(wěn)盤任務(wù)。山東港口濰坊港將聚焦實(shí)際問題，不斷精進(jìn)工藝，提升服務(wù)質(zhì)量，奮力擔(dān)當(dāng)作為，在融合發(fā)展中促進(jìn)港口業(yè)務(wù)全面提升，為建設(shè)世界一流的海洋港口貢獻(xiàn)力量。