經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 段海濤
9月22日，“2022中國(guó)汽車零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜”出爐，根據(jù)2021年汽車零部件企業(yè)營(yíng)收數(shù)據(jù)，濰柴控股集團(tuán)有限公司以2610.36億元的營(yíng)業(yè)收入高居榜單第一位，華域汽車系統(tǒng)股份有限公司以1399.00億元位居第二位，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司以914.90億元位居第三名。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，山東共有濰柴集團(tuán)、玲瓏輪胎等13家企業(yè)進(jìn)入榜單，與去年持平，其中，正海集團(tuán)有限公司、金馬工業(yè)集團(tuán)股份有限公司今年新上榜。從上榜企業(yè)數(shù)量看，山東僅低于浙江的15家，位居全國(guó)第二位。
不過，在汽車電氣化、智能化、數(shù)字化、自動(dòng)化和輕量化的“新五化”加速落地背景下，山東上榜企業(yè)仍以輪胎企業(yè)居多，在電池、軟件、輕量化結(jié)構(gòu)件等汽車零部件領(lǐng)域，仍期待魯企多多發(fā)力。
山東上榜數(shù)量全國(guó)第二
知名咨詢公司羅蘭貝格和《中國(guó)汽車報(bào)》社共同編撰的《2022全球汽車供應(yīng)鏈核心企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力白皮書》顯示，盡管受到疫情影響，但隨著全球復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程加快、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型效果初顯，以及本地車企產(chǎn)銷量恢復(fù)和科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)影響，中國(guó)百?gòu)?qiáng)零部件企業(yè)2021年仍保持營(yíng)收規(guī)模上升，入圍門檻達(dá)到29.34億元，而2020年和2021年分別為19.24億元和23.43億元。
位列榜首的濰柴集團(tuán)，2021年的營(yíng)收由前一年的2493億元增長(zhǎng)至2610億元，比第二名高出了1200多億元，是汽車零部件領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的巨頭。
山東其他上榜企業(yè)分別為：山東玲瓏輪胎股份有限公司，以185.79億元位居第16位；賽輪集團(tuán)股份有限公司，以171.60億元位居第20位；三角輪胎股份有限公司，以89.54億元位居第39位；山東浩信機(jī)械有限公司，以80.60億元位居第41位；浦林成山(山東)輪胎公司，以75.37億元位居第45位；青特集團(tuán)有限公司，以62.88億元位居第53位；天潤(rùn)工業(yè)技術(shù)股份有限公司，以47.21億元位居第62位；海聯(lián)金匯科技股份有限公司，以47.04億元位居第64位；諸城市義和車橋有限公司，以37.70億元位居第84位；青島雙星股份有限公司，以37.47億元位居第85位；正海集團(tuán)有限公司，以31.55億元位居第96位；金馬工業(yè)集團(tuán)股份有限公司，以31.26億元位居第97位。
從全國(guó)情況看，浙江省上榜零部件企業(yè)最多，為15家；廣東省有11家企業(yè)上榜，江蘇省有10家，上海市和北京市分別有7家和6家入選。山東上榜企業(yè)數(shù)量位居全國(guó)第二位，但以傳統(tǒng)零部件企業(yè)為主。
“創(chuàng)新型企業(yè)依靠搞研發(fā)投入切入新賽道，以期維持技術(shù)優(yōu)勢(shì)；而傳統(tǒng)企業(yè)依靠研發(fā)轉(zhuǎn)型追趕‘新五化’浪潮，創(chuàng)造下個(gè)時(shí)代的護(hù)城河�！绷_蘭貝格副合伙人周夢(mèng)茜表示，研發(fā)力、組織力、資本力是汽車零部件企業(yè)新時(shí)代制勝產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的關(guān)鍵成功要素。
以研發(fā)為例，濰柴集團(tuán)2020年和2021年兩年累計(jì)研發(fā)投入100億元，近兩年研發(fā)投入年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到40%。借助持續(xù)的研發(fā)投入率先推出本體熱效率50.23%和51.09%的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)銷突破百萬(wàn)臺(tái)；同時(shí)加速新興領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，牽頭承建國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，2萬(wàn)臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式投產(chǎn)，氫燃料電池重卡實(shí)現(xiàn)港口、園區(qū)、高速等多場(chǎng)景應(yīng)用。
周夢(mèng)茜介紹說，百?gòu)?qiáng)企業(yè)高度重視研發(fā)，紛紛采取具有吸引力的方式吸引和留住人才。比如，寧德時(shí)代2018-2021年累計(jì)向上萬(wàn)名員工授予超5000萬(wàn)股限制性股票及期權(quán)；瞄準(zhǔn)卡脖子關(guān)鍵核心技術(shù)突破，濰柴2021年啟動(dòng)“軍令狀”項(xiàng)目，推行公開競(jìng)標(biāo)“揭榜掛帥”機(jī)制，針對(duì)人才激勵(lì)的總獎(jiǎng)勵(lì)金額高達(dá)1.6億元。
新賽道潛力巨大
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，在山東13家上榜企業(yè)中，輪胎類企業(yè)就占了5家，其他企業(yè)也多以傳統(tǒng)汽車零部件為主。而從全部上榜企業(yè)看，伴隨智能電動(dòng)車滲透率的提升，電氣化、輕量化、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等高價(jià)值需求不斷增加，相關(guān)零部件企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭更為強(qiáng)勁。
羅蘭貝格全球合伙人袁文博分析上榜企業(yè)指出，中國(guó)汽車零部件企業(yè)營(yíng)收高速增長(zhǎng)、持續(xù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，輕量化、“軟件定義汽車”兩大板塊表現(xiàn)亮眼，且整體盈利仍保持了18%的同比增長(zhǎng)。新能源汽車板塊收入利潤(rùn)加速增長(zhǎng)，同時(shí)頭部企業(yè)技術(shù)迭代加速、產(chǎn)業(yè)鏈布局延伸，正在構(gòu)建超級(jí)“護(hù)城河”。
比如從業(yè)務(wù)板塊看，新能源板塊在2020年至2021年的整體年收入增幅達(dá)837億元，凈利潤(rùn)增幅達(dá)103億元，利潤(rùn)率為11.4%，均位列所有業(yè)務(wù)板塊首位。
而受新能源驅(qū)動(dòng)，輕量化可進(jìn)一步支持車輛提升續(xù)駛里程和動(dòng)力表現(xiàn)，推動(dòng)輕量化產(chǎn)品覆蓋面拓寬，如鋁制輪轂、內(nèi)飾、鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu)件等應(yīng)用逐漸提升，且車型覆蓋延展，從新推出車型到改款車型全面應(yīng)用。上榜輕量化板塊企業(yè)凈利潤(rùn)率達(dá)到5.9%，在各板塊中位居第二
縱觀2022年新上榜的10家中國(guó)企業(yè)，近50%與輕量化、軟件定義汽車密切相關(guān)。比如排名第60位的立中四通，典型產(chǎn)品如鋁合金輪轂等就屬于輕量化板塊；排名第77位的成都航天模塑，主做輕量化內(nèi)飾件；東軟集團(tuán)、經(jīng)緯恒潤(rùn)、四維圖新等，業(yè)務(wù)涉及電子板塊的智能座艙域控、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛解決方案、地圖等。
山東新上榜的正海集團(tuán)也屬于電子板塊，不過屬于電子元器件領(lǐng)域，產(chǎn)品包括高性能釹鐵硼永磁材料、車載觸摸屏等。
伴隨智能電動(dòng)車的增長(zhǎng)，軟件定義汽車持續(xù)滲透。有研究預(yù)計(jì)，2025年新能源滲透率將超過34%，智能座艙市場(chǎng)將以11%的速度增長(zhǎng)至逾500億元，新車ADAS滲透率將達(dá)65%。而自動(dòng)駕駛創(chuàng)新技術(shù)將通過新型商業(yè)模式在無(wú)人駕駛物流車場(chǎng)景逐步落地，推動(dòng)軟件定義汽車板塊強(qiáng)勁發(fā)展。
在這一過程中，山東企業(yè)在部分汽車零部件細(xì)分領(lǐng)域仍有機(jī)會(huì)。比如，山東氧化鋁、電解鋁企業(yè)眾多，可在鋁制輪轂、鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域發(fā)力；而隨著動(dòng)力電池需求的增加，山東鋰電材料生產(chǎn)商、電池生產(chǎn)商也都大有可為。
