經(jīng)濟導報記者 王偉
11月27日，由濟南重工制造的山東省首臺9米級盾構機“齊魯號”順利下線。這是目前山東省內(nèi)生產(chǎn)制造的規(guī)格最大的盾構機，將用于粵港澳大灣區(qū)城際軌道項目建設。“齊魯號”盾構機的下線，標志著山東省高端裝備制造水平再次邁上新臺階。
“盾構機的開挖直徑從6.68米到9.14米，這不是簡單的尺寸增加�！睗现毓ざ軜嫿M裝班長周生保介紹說，“齊魯號”盾構機長約120米，對整體加工工藝、裝配、刀盤結構、主軸承受力等都提出全新挑戰(zhàn)。
據(jù)了解，“齊魯號”盾構機針對項目區(qū)間隧道全斷面硬巖地層、全斷面軟巖地層、上軟下硬地層等復雜地質(zhì)條件，盾構機刀盤配備有近60把重型滾刀，它們像“超級巨獸的牙齒”，將地下的土石沿軸向一點點地削鑿出來，然后利用內(nèi)部輸送帶，將土石從隧道內(nèi)輸送到地表，完成隧道挖掘。
盾構技術人員孟曉寧說，“齊魯號”盾構機搭載了土倉可視化、人艙自動消防噴淋、智能渣土稱重、盾尾間隙自動測量等智能化系統(tǒng)，可實時、清晰、準確地判斷盾構機掘進狀態(tài)，為隧道安全、高效掘進保駕護航。同時，考慮到加工、吊裝、運輸?shù)刃枨�，刀盤、盾體等重要零部件采用分體式設計結構。刀盤、主驅(qū)動等預留TBM結構，可快速進行模式改造，滿足硬巖地層掘進需求，地層適應性更強。
盾構機在制造業(yè)內(nèi)被稱作“工程機械之王”，它的研發(fā)涉及地質(zhì)、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術，而且需要根據(jù)不同地質(zhì)“量體裁衣”，對設計水平、制造工藝、原材料性能要求非常高。據(jù)悉，自2016年5月至今，已有130余臺“濟南造”盾構機在全國12個城市軌道交通建設項目中擔當重任。濟南重工也已形成集盾構施工裝備研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售租賃、施工咨詢、技術服務、配件銷售、專業(yè)技能人員培訓、維修保養(yǎng)、設備再制造等全生命周期的專業(yè)化盾構服務體系，不斷推動盾構機升級，助力軌道交通產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
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