經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇
你的押金退了嗎？
在ofo小黃車(chē)和其創(chuàng)始人戴威銷(xiāo)聲匿跡一段時(shí)間后，近日再次傳出消息，戴威在美國(guó)開(kāi)啟了二次創(chuàng)業(yè)。
有媒體報(bào)道稱(chēng)，戴威在紐約開(kāi)了一家以珍珠咖啡為特色的連鎖咖啡店，目前共計(jì)5家門(mén)店。該咖啡店的模式與瑞幸類(lèi)似，顧客通過(guò)App下單付款讓門(mén)店提前制作飲品。
對(duì)此，有網(wǎng)友稱(chēng)：“押金先退了吧�！薄澳弥覀兊难航鹑�(chuàng)業(yè)？”“押金都沒(méi)退，又創(chuàng)業(yè)？”“創(chuàng)業(yè)成功的話能把我的押金退給我嗎？”
今年2月，ofo小黃車(chē)客戶(hù)端徹底無(wú)法登陸，微信小程序無(wú)法使用，官方400電話無(wú)法撥通，官方微信號(hào)也換了主人，內(nèi)容也不再和ofo有任何關(guān)系。
2014年，出于對(duì)自行車(chē)的熱愛(ài)，戴威與四位北大校友創(chuàng)立了ofo小黃車(chē)，全球首創(chuàng)“無(wú)樁單車(chē)共享”模式。戴威帶著“北大學(xué)霸”以及“ofo小黃車(chē)創(chuàng)始人”的標(biāo)簽曾風(fēng)光一時(shí)。
ofo小黃車(chē)因?yàn)槠湫路f方便的“共享”模式讓眾多用戶(hù)趨之若鶩，剛開(kāi)始，小黃車(chē)的押金只有99元。2017年6月，ofo將押金數(shù)額提升至199元。老用戶(hù)的押金仍然是99元，但一旦退押金后，下次使用ofo小黃車(chē)需交押金199元。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，從2016年10月到2017年7月的10個(gè)月里，ofo先后進(jìn)行了四輪融資，總額度超過(guò)88.9億人民幣。
在2018年下半年，公司爆發(fā)資金危機(jī)，無(wú)法正常給用戶(hù)退押金。2018年底，戴威在一封內(nèi)部全員信中承認(rèn)，公司背負(fù)著巨大的現(xiàn)金流壓力。
2019年，ofo不斷試水新領(lǐng)域自救，使App變返利網(wǎng)購(gòu)網(wǎng)站，但表現(xiàn)平平，且被用戶(hù)吐槽套路滿滿。比如，使用購(gòu)物返現(xiàn)功能可以退回99元押金，但用戶(hù)可能要在平臺(tái)上消費(fèi)上萬(wàn)元。
在嘗試上線折扣商城以及ofo有樁新模式后，依舊沒(méi)能成功挽救這家企業(yè)，此后也逐漸停止了運(yùn)營(yíng)，其標(biāo)志性的黃色自行車(chē)一度在國(guó)內(nèi)城市的街頭堆積如山。
從2018年底用戶(hù)曬出來(lái)的線上排名來(lái)看，有超過(guò)1600萬(wàn)人都在等候ofo為其退款，押金有99元199元兩檔，如果按照每人押金99元計(jì)算，這是一筆超過(guò)15億元的龐大資金池。
話題“預(yù)計(jì)1600萬(wàn)人ofo押金未退款”在互聯(lián)網(wǎng)閱讀量已經(jīng)超百萬(wàn)，許多網(wǎng)友紛紛在此話題下表示憤怒，并呼吁小黃車(chē)“還錢(qián)”“退款”。
