經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 王雅潔 見習(xí)記者 楊佳琪 威海報(bào)道

　　建設(shè)海洋強(qiáng)省，港口既是窗口，也是支柱。在9月22日召開的東北亞海洋綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)“海洋經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”平行分會(huì)上，山東港口青島新前灣集裝箱碼頭有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理李永翠同與會(huì)者分享了全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)發(fā)展的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者了解到，近年來，山東港口在智慧綠色港口建設(shè)方面積極發(fā)揮引領(lǐng)示范作用，加快推動(dòng)科技創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展。國家海洋信息中心主任石綏祥表示，“數(shù)字化轉(zhuǎn)型是工業(yè)經(jīng)濟(jì)邁向數(shù)字經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要時(shí)期，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型打造出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些新的模式和產(chǎn)品，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)帶來新的活力�！�

　　無人碼頭裝上“最強(qiáng)大腦”

　　在青島港全自動(dòng)化碼頭作業(yè)區(qū)，高大的軌道吊呼嘯往返，自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車來回穿梭。偌大的碼頭作業(yè)現(xiàn)場見不到一個(gè)人影，所有設(shè)備都是電力驅(qū)動(dòng)，沒有機(jī)械轟鳴聲。工人搬到寬敞舒適的室內(nèi)，從低頭掰手柄變?yōu)樘ь^點(diǎn)鼠標(biāo)……這樣高效運(yùn)作的“大港重器”令人贊嘆不已。

　　“碼頭具備低成本、短周期、全智能、高效率、可復(fù)制和更綠色的特點(diǎn)，主要?jiǎng)?chuàng)新實(shí)踐包括生產(chǎn)作業(yè)智能化、運(yùn)營管理智能化和協(xié)同服務(wù)智能化。如果這三方面能全部實(shí)現(xiàn)智能化，從生產(chǎn)操作、運(yùn)營，到對外服務(wù)，就能全部實(shí)現(xiàn)智能化�！崩钣来浣榻B，在生產(chǎn)作業(yè)智能化方面，山東港口青島港自主研發(fā)了全自動(dòng)化集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)(A-TOS)，該系統(tǒng)就像碼頭作業(yè)的“大腦”和“神經(jīng)中樞”，具備碼頭管理、船舶計(jì)劃、堆場計(jì)劃、智能調(diào)度控制、智能閘口終端、智能分析、監(jiān)控仿真等功能，實(shí)現(xiàn)了全新生產(chǎn)資源計(jì)劃、調(diào)度和任務(wù)的分配執(zhí)行。

　　據(jù)了解，該系統(tǒng)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了“云原生”技術(shù)在港航領(lǐng)域的落地應(yīng)用，充分利用云計(jì)算的靈活性、可拓展性和彈性，根據(jù)碼頭實(shí)際業(yè)務(wù)量動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)資源消耗的最佳分配，系統(tǒng)的升級(jí)維護(hù)對生產(chǎn)不會(huì)產(chǎn)生影響；創(chuàng)新架構(gòu)設(shè)計(jì)，打造“無接口”一體化智控系統(tǒng)；創(chuàng)新算法應(yīng)用，構(gòu)建全智能碼頭“數(shù)智一體”算法平臺(tái)。同時(shí)首創(chuàng)循環(huán)充電模式，使得電池重量大幅減輕。

　　通過協(xié)同服務(wù)可以實(shí)現(xiàn)外部資源的統(tǒng)一調(diào)度，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)控制等技術(shù)，將查驗(yàn)監(jiān)管與實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)相融合，構(gòu)建碼頭智能監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)了碼頭無人、順勢、高效、智能化監(jiān)管，為口岸單位提供實(shí)時(shí)高效的數(shù)字化協(xié)同服務(wù)。

　　新技術(shù)不斷應(yīng)用，發(fā)展空間進(jìn)一步打開。近年來，山東港口集團(tuán)自主研發(fā)實(shí)施的上述集裝箱智能管控系統(tǒng)(A-TOS)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，支撐青島港全自動(dòng)化碼頭平均作業(yè)效率達(dá)36.2自然箱/小時(shí)，橋吊最高單機(jī)作業(yè)率達(dá)到67.76自然箱/小時(shí)，第九次刷新世界紀(jì)錄，為全球智慧港口、綠色港口的發(fā)展貢獻(xiàn)了“中國智慧”。

　　在李永翠看來，“智能化包括很多算法，大模型具有一定的推動(dòng)作用。新技術(shù)的發(fā)展給整個(gè)行業(yè)帶來的變革是難以想象的，因此未來有各種各樣的可能�！�

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型在魯不斷推進(jìn)

　　建設(shè)智慧港口、綠色港口，山東港口集團(tuán)貢獻(xiàn)著現(xiàn)代化港口的“山港方案”、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“山港樣本”。山東港口集團(tuán)以引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新舉措不斷為山東海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。

　　從青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭智能空軌，到日照港順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭；從煙臺(tái)港“全系統(tǒng)、全流程、全自動(dòng)”干散貨專業(yè)化碼頭控制技術(shù)，到渤海灣港自動(dòng)化門，數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐加快，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成效顯現(xiàn)。

　　2018年山東在全國率先提出“智慧海洋”突破行動(dòng)，提升海洋開發(fā)利用和保護(hù)的智慧化水平。依托青島、煙臺(tái)、威海、濰坊四大產(chǎn)業(yè)基地，山東啟動(dòng)建設(shè)全國首個(gè)“智慧海洋”大數(shù)據(jù)共享支撐平臺(tái)，著力構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)中心、公共服務(wù)平臺(tái)大資源協(xié)同系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源及創(chuàng)新要素的集聚與協(xié)同。

　　數(shù)字是產(chǎn)業(yè)的清晰印證。2022年山東省沿海港口貨物吞吐量達(dá)18.9億噸，躍居全國沿海省份第一位；集裝箱量3757萬標(biāo)箱，穩(wěn)居全國沿海省份第四位。山東積極建設(shè)智慧綠色港口，成功獲批交通運(yùn)輸部首個(gè)交通強(qiáng)國“智慧港口建設(shè)試點(diǎn)”。全國港口首座加氫站——青島前灣港區(qū)加氫站建成投產(chǎn)并全牌照運(yùn)營；日照港正式上線運(yùn)行采用“5G+物聯(lián)網(wǎng)”等新技術(shù)實(shí)施的“一站式全生命周期服務(wù)”智慧設(shè)備管理平臺(tái)，提升智慧綠色港口效能。

　　“當(dāng)前海洋經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型正處于蓬勃的發(fā)展期�！鄙綎|省大數(shù)據(jù)局黨組成員、副局長顧衛(wèi)東表示，“要深化現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)在海洋領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，加強(qiáng)海洋數(shù)據(jù)的共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，充分把握時(shí)代機(jī)遇，不斷開拓創(chuàng)新，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為契機(jī)，深化海洋和岸線等綜合治理，持續(xù)做好海洋環(huán)境生態(tài)保護(hù)，立足特色優(yōu)勢，推動(dòng)傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，實(shí)現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的和諧共存。”

　　石綏祥也表示，“驅(qū)動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，勢必要求激活海洋數(shù)據(jù)要素潛力，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，加速迭代、不斷融合，催生大量海洋數(shù)據(jù)應(yīng)用新場景和新業(yè)態(tài)�！�