新能源產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,對中國傳統(tǒng)能源動力領(lǐng)域巨頭濰柴,是挑戰(zhàn)還是機遇?
12月3日,在濰坊舉行的2025年全球合作伙伴大會上,濰柴一口氣發(fā)布了多款動力電池產(chǎn)品,覆蓋新能源重卡、新能源輕卡等商用車全系列、全領(lǐng)域,其在新能源動力電池行業(yè)的深耕終于結(jié)出碩果。濰柴相關(guān)人士透露,經(jīng)過多年布局后,濰柴新能源動力進(jìn)入收獲期,2025年營銷目標(biāo)是40億元。
18分鐘補能60%
“商用車向新能源轉(zhuǎn)型已成定局,誰轉(zhuǎn)型早轉(zhuǎn)型快,誰就能占據(jù)行業(yè)先機!睘H柴動力總裁助理兼新能源動力科技有限公司總經(jīng)理王迎波在介紹濰柴新能源動力產(chǎn)品時表示。
據(jù)統(tǒng)計,今年1月至10月,國內(nèi)新能源商用車?yán)塾嬩N量達(dá)到40.5萬輛,同比增長32.5%。值得一提的是,9月和10月份,新能源商用車的市場滲透率分別達(dá)到了23.8%和24.4%,已接近整個商用車市場的四分之一。
不過,目前的新能源商用車也存在行業(yè)痛點。
“同質(zhì)化嚴(yán)重,電量、結(jié)構(gòu)、性能無差異,廠家只能卷價格;電池體積大、重量大,導(dǎo)致車輛載貨少、車主賺錢少!蓖跤ń榻B,目前的新能源商用車還存在電池產(chǎn)品升級慢,導(dǎo)致續(xù)航短、充電慢的問題;有的客戶擔(dān)心電池壽命短,車輛整個生命周期要自費掏錢換電池。
王迎波表示,濰柴的動力電池具有大電量、輕量化、快充能力、長壽命以及低溫性能等特點,能有效滿足客戶對新能源商用車的需求。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者在發(fā)布會現(xiàn)場了解到,濰柴針對輕卡純電載貨車這一城市物流的關(guān)鍵角色,推出輕卡全系列動力電池,單包電量為140kWh,同等容量的情況下相比競品減輕了約30kg。該款產(chǎn)品支持2C快充,電量從20%充到80%僅需18分鐘左右。
有物流業(yè)人士向經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者表示,在城市物流高強度、高頻次的運營環(huán)境下,車輛能夠利用短暫的停車間隙迅速補充能量,快速投入下一輪配送工作,將極大地提升車輛的使用效率和運營效益。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者還注意到,濰柴該款電池采用長循環(huán)電芯,匹配電池高效熱管理和均溫技術(shù),系統(tǒng)循環(huán)壽命可達(dá)4500次,能夠涵蓋商用車整個生命周期,不必?fù)?dān)心更換電池的問題。而針對低溫使用環(huán)境,這款產(chǎn)品支持-20℃低溫充電,通過匹配濰柴電機電控和電池?zé)峁芾韮?yōu)化等,可以達(dá)到一分鐘提升1℃,是目前量產(chǎn)電池里面升溫速率最高的。
涵蓋商用車全領(lǐng)域
其實,在當(dāng)天的新品發(fā)布中,除了針對輕卡的電池產(chǎn)品外,濰柴還發(fā)布了配套重卡的產(chǎn)品,其純電解決方案更是已經(jīng)覆蓋微卡、VAN、客車乃至工程機械等全領(lǐng)域。
比如,針對港口牽引、短途區(qū)域運輸及城際運輸?shù)榷嘣瘓鼍,濰柴此次重點發(fā)布的重卡全系列動力電池,單包100kWh,可通過多包并聯(lián),實現(xiàn)電量拓展,涵蓋200kWh至600kWh電量,靈活匹配不同運距的能源需求。
同時,由于采用刀片電池技術(shù),再加上其他輕量化設(shè)計,濰柴該款電池包在400kWh系統(tǒng)下,重量與同類競品相比降低110kg,大幅提升了車輛的續(xù)航能力和載重能力。針對運營過程中可能面對的低溫環(huán)境,該電池可支持-20℃低溫充電,快充性能卓越,電量從20%-80%僅需29分鐘。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者了解到,濰柴在商用車的新能源轉(zhuǎn)型中,已完全掌握了三電系統(tǒng)核心技術(shù)。
據(jù)介紹,濰柴通過優(yōu)化電芯化學(xué)體系、提升電池管理系統(tǒng)性能等手段,不斷提高動力電池的能量密度、循環(huán)壽命和安全性,并與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、研究機構(gòu)合作,共同推動新能源商用車電池技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。
另外,濰柴還與比亞迪深度合作建設(shè)新能源動力產(chǎn)業(yè)園,打造貫穿新能源商用車動力電池、電機、電控、電驅(qū)總成全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)制造基地,動力電池產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)到了50GWh,具備年產(chǎn)50GWh電池PACK、50萬臺扁線電機、40萬臺電控和5萬臺電驅(qū)總成的制造能力。
值得一提的是,為了保障客戶的用車體驗,濰柴依托傳統(tǒng)的發(fā)動機和整車服務(wù)站網(wǎng)絡(luò)并站的模式,迅速建立起新能源產(chǎn)品的服務(wù)能力。通過專業(yè)培訓(xùn)和技術(shù)支持,提升整車服務(wù)站的新能源維修水平,確保客戶在使用過程中能夠得到及時、專業(yè)的售后服務(wù)。
濰柴動力商用車動力總成銷售公司總經(jīng)理李廣在會上與商業(yè)伙伴交流時表示,2024年重卡行業(yè)銷量預(yù)期在88萬輛,新能源滲透率逐漸增高,而受以舊換新政策補貼激勵、共建“一帶一路”帶動、治超治限趨嚴(yán)等因素影響,2025年重卡市場預(yù)計小幅增長,銷量預(yù)計在90萬輛。
輕卡行業(yè)2024年銷量預(yù)計61萬輛,新能源滲透同樣呈加速態(tài)勢。李廣認(rèn)為,2025年,隨著冷鏈體系建設(shè)完善,消費持續(xù)恢復(fù)拉動城配物流增長,輕卡銷量預(yù)計在62萬輛。
在這一預(yù)測下,2025年,濰柴計劃在中重型動力方面,通過50%熱效率、燃?xì)?.0等技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)升級,把市占率從40%提升到43%;在輕型動力方面,通過2.5N升級200馬力,占領(lǐng)行業(yè)制高點,把市占率從19%提升至23%;在新能源動力方面,通過刀片電池顛覆行業(yè)格局,覆蓋40kWh至600kWh+,利用快充+長壽命+輕量化產(chǎn)品推出的機遇,力爭完成40億元營銷目標(biāo)。
未來,濰柴更是力爭把新能源做到和發(fā)動機一樣的行業(yè)第一。
(大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者 段海濤)
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