經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇

　　7月11日，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，7月11日24時(shí)將上調(diào)汽柴油零售限價(jià)，其中汽油每噸上調(diào)110元，柴油每噸上調(diào)105元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升漲0.08元，95號(hào)汽油每升漲0.09元，0號(hào)柴油每升漲0.09元。

　　卓創(chuàng)資訊的成品油分析師于雅欣分析認(rèn)為，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)先升后降，整體保持高位震蕩。市場(chǎng)對(duì)美國夏季需求高峰提振油價(jià)的預(yù)期正在兌現(xiàn)。美國煉油廠開工率上升，原油加工量提升，汽油和餾分油需求增加，商業(yè)原油庫存驟降，汽油庫存和餾分油庫存減少。此外，美國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)疲軟跡象，導(dǎo)致美元高位回落，進(jìn)一步促使原油價(jià)格上漲。

　　盡管本計(jì)價(jià)周期后期原油價(jià)格出現(xiàn)小幅下滑，但整體均值仍高于上一周期。受此影響，國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)正值震蕩。

　　隆眾資訊成品油分析師劉炳娟表示，從供應(yīng)端來看，OPEC+確定220萬桶/日的減產(chǎn)規(guī)模延期至9月末，且俄羅斯也在努力追趕減產(chǎn)目標(biāo)�？傮w來看，供應(yīng)端的利好延續(xù)。

　　而從需求端來看，美國夏季出行高峰持續(xù)釋放利好，季節(jié)性需求增強(qiáng)，美國商業(yè)原油進(jìn)入去庫周期，目前庫存較6月初下降2.42%。此外美聯(lián)儲(chǔ)對(duì)于降息立場(chǎng)的表述有所松動(dòng)，也給市場(chǎng)帶來一定信心。

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，本輪調(diào)價(jià)過后，2024年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“七漲四跌三擱淺”格局，92號(hào)汽油零售限價(jià)將進(jìn)入“8元時(shí)代”。

　　本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將多花4元左右；按市區(qū)百公里耗油8升的車型算，平均每行駛100公里費(fèi)用增加0.64元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用增加3.6元左右。

　　隆眾資訊的成品油分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)下調(diào)的趨勢(shì)。美灣颶風(fēng)影響已經(jīng)消除，巴以�；饏f(xié)議談判進(jìn)展順利，潛在的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)減弱，國際油價(jià)面臨一定的高位回調(diào)壓力，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大。下一輪成品油零售調(diào)價(jià)窗口將在2024年7月25日24時(shí)開啟。